Hogyan kell gyakran karbantartani az elektromos kemence vezetékét az ipari kemencében?
1) A kemencében lévő oxidréteget gyakran meg kell tisztítani kefével, seprűvel vagy sűrített levegővel, hogy megakadályozzák a rövidzárlatot az ötvözet elemre, és általában havonta nem szabad megtisztítani.
2) Minden alkalommal, amikor a hőálló acél alkatrészeket, például az alsó lemezt és a kemencetartályt egy ideig használják, a legjobb, ha felemeli és kopogtatja a vas-oxid-lerakódást, hogy elkerülje az alkatrészek összeomlását vagy betemetését. Különösen a króm-mangán nitrogénacél súlyosabb, ha későbbi szakaszban használják.
3) A dobozos kemenceajtó alsó fogait és a kútkemence fedelének gyűrűs kését szorosan be kell helyezni a homoktömítő tartályba, és a homoktömítésben lévő homokot nem lehet túltölteni, és laposnak kell lennie. Ha a homok beleesik a kemencébe, időben meg kell tisztítani. Kriogén kemencéknél ép azbeszt kötélbetét réteg alkalmazható.
4) A külső hő-sófürdő kemencét rendszeresen ki kell emelni a tégelyből az olvadt só eltávolítása érdekében. Az elem felületén lévő kondenzvíz forró vízzel tisztítható, a téglán lecsapódott só kaparással eltávolítható.
5) A sárgaréz szigetelő kemence fedelét szorosan rögzíteni kell, hogy a "réz dér" ne hulljon a kemencébe és erodálja az alkatrészeket.
6) Kerülje az érintkezést színesfémekkel, mint például réz, alumínium, cink, ón és ólom elektromos fűtőelemekkel, legyen szó finom porról, olvadékról vagy gőzről, az alkatrészek magas hőmérsékleten történő eróziója nagyon káros. Az erodált rész ugyanis "pockos gödröt" képez, a keresztmetszete kisebb lesz, végül a túlmelegedés miatt kiég.
7) Az elektromos izzító kemence emelésére szolgáló kocsi fedőlemezét szorosan meg kell nyomni, hogy megakadályozzuk. Amikor az öntvényt izzítják, homokot ejtenek, az alkatrészeket betemeti, és túlhevült olvadás következik be. Ezért gyakran kell ellenőrizni, és időben eltávolítani a felgyülemlett homokot.
8) A kemence felfűtésekor és leállítása során fellépő hőtágulás és összehúzódás, valamint a kúszás megnyúlása miatt a vezetőrúd huzalkapcsainak csavarjai hajlamosak az oxidációs kilazulásra, ezért ezeket rendszeresen ellenőrizni és meghúzni kell.
9) Az ólomrúd furatát szorosan le kell zárni, hogy elkerüljük az égő védőgáz szivárgását, ami a rúdtest oxidálódását és leválását okozza, így az ólomrúd és a bilincs rosszul érintkeznek.
10) Tartály nélküli karburáló kemencékben vagy szabályozott CO-tartalmú atmoszféra használatakor szén disszociáció lép fel, és rövidzárlatot okoz. Ezért a kemence ajtaját gyakran ki kell nyitni, vagy rendszeresen sűrített levegővel át kell öblíteni, hogy a szén időben elég legyen.
