Mit jelent az elektromos járművek PTC-je, az elektromos járművek egyenáramú PTC fűtése, amely kerámia fűtőelem.
Az elektromos járművek óta többnyire PTC (pozitív hőmérsékleti együttható) fűtőtesteket használnak. Például a Mitsubishi Motors i‐MiEV PTC-fűtőt használ a keringő víz melegítésére, a Nissan Leaf, amely 2010-ben kerül piacra, pedig PTC-fűtőt használ a levegő közvetlen melegítésére. Később kiderült, hogy a Nissan légfűtői jelentős változásokon estek át, vagy felhagytak a pont-pont, szemtől-szembe fűtés helyett.
A ptc a pozitív hőmérsékleti együttható rövidítése, ami pozitív hőmérsékleti együtthatót jelent, amely általában nagy pozitív hőmérsékleti együtthatóval rendelkező félvezető anyagokra vagy alkatrészekre vonatkozik. Általában a PTC-re hivatkozunk, és a pozitív hőmérsékleti együtthatójú termisztorokra utal, amelyeket PTC termisztoroknak nevezünk.
A PTC termisztor egy tipikus hőmérséklet-érzékeny félvezető ellenállás, bizonyos hőmérséklet (Curie-hőmérséklet) felett ellenállásértéke a hőmérséklettel lépésről lépésre növekszik.
A kerámia PTC egy félvezető kerámia, amelyet bárium-titanát (vagy stroncium, ólom) fő komponensként történő szinterezésével állítanak elő, kis mennyiségű donor (Y, Nb, Bi, Sb), akceptor (Mn, Fe) és üveg (szilícium) hozzáadásával. oxid, alumínium-oxid) és egyéb adalékanyagok.
A kerámia PTC-nek kis ellenállása van a Curie-hőmérséklet alatt, és a Curie-hőmérséklet feletti ellenállási fokozat 1000-szer ~ milliószorosára nő.
A PTC gomb használata elektromos járművekhez
Ez az elektromos autó meleglevegő-kapcsolója, a klímaberendezés pedig ennek a kapcsolónak a megnyomása után tudja kifújni a meleg levegőt. A PTC egy kerámia fűtőtest. Mivel az elektromos járművek nem rendelkeznek motorral, a motor hője nem használható fel az elektromos jármű légkondicionálójának fűtésekor. Ha egy benzinüzemű autót fűtenek, akkor a motor hőjét használják fel.
A benzines autó klímája felfűtésekor a motorban lévő magas hőmérsékletű hűtőfolyadék átáramlik a meleglevegő-tartályon, és a ventilátorból fújó szél is áthalad a meleglevegő-tartályon, így a levegő kivezető nyílása az autóklíma meleg levegőt fújhat.
Amikor az autóklíma hűtve van, a kompresszor tengelykapcsolója össze van kapcsolva, és a motor képes működtetni a kompresszort.
Amikor a kompresszor működik, a hűtőközeg folyamatosan sűríthető és a párologtató tartályba szállítható.
A hűtőközeg folyamatosan tágulhat és felveszi a hőt az elpárologtató dobozban, így a hűtőközeg le tudja hűteni az elpárologtató dobozt.
A lehűtött párologtató doboz le tudja hűteni a ventilátor által fújt szelet, így az autóklíma levegőkimenete hideg levegőt fújhat.
Az autóklímában használt hűtőközeg R134A, és az autóklímához rendszeresen kell hűtőközeget adagolni.
Ha hosszabb ideig nem ad hozzá hűtőközeget, az lassabb hűtési sebességhez és gyenge hűtőhatáshoz vezet az autó klímaberendezésében.
Az autó hétköznapi használatakor rendszeresen kell hűtőközeget adagolnunk az autóklímába, és gondoskodni kell az autó klímarendszerének rendszeres tisztításáról.
Az autóklíma hosszú ideig rengeteg baktériumot képes szaporítani benne.
